كوبالت نۇرغۇن ئېلېكترونلۇق ماشىنا باتارېيەسىدە ئىشلىتىلىدىغان مېتال.خەۋەر شۇكى ، تېسلا «كوبالتسىز» باتارېيە ئىشلىتىدۇ ، ئەمما كوبالت قانداق «بايلىق»؟سىز بىلمەكچى بولغان ئاساسىي بىلىملەردىن خۇلاسە چىقىرىمەن.
ئۇنىڭ ئىسمى ئالۋاستىدىن كەلگەن زىددىيەتلىك مىنېرال ماددىلار
كوبالت ئېلېمېنتىنى بىلەمسىز؟ئېلېكتر ماتورلۇق باتارېيە (EV) ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونلارنىڭ باتارېيەسىنى ئۆز ئىچىگە ئېلىپلا قالماي ، يەنە رېئاكتىپ ماتور ۋە بۇرغىلاش ئۈسكۈنىسى ، ياڭراتقۇنىڭ ماگنىتلىرى ۋە ھەيران قالارلىق يېرى نېفىت پىششىقلاپ ئىشلەش قاتارلىق ئىسسىققا چىداملىق كوبالت مېتال قېتىشمىسىدىمۇ ئىشلىتىلىدۇ.كوبالت «كوبولد» نىڭ ئىسمى بىلەن ئاتالغان ، ئالۋاستى زىندان ئىلمىي فانتازىيىسىدە دائىم كۆرۈلىدىغان ئالۋاستى بولۇپ ، ئوتتۇرا ئەسىردىكى ياۋروپادا ئۇلارنىڭ مىناغا سېھىرگەرلىك قىلىپ ، قىيىن ۋە زەھەرلىك مېتاللارنى ھاسىل قىلىدىغانلىقىغا ئىشەنگەن.توغرا.
ھازىر ، كاندا ئالۋاستىلارنىڭ بار-يوقلۇقىدا ، كوبالت زەھەرلىك بولۇپ ، ئەگەر مۇۋاپىق شەخسىي قوغداش ئۈسكۈنىلىرىنى تاقىمىسىڭىز ، ئۆپكە راكىغا ئوخشاش ئېغىر ساغلاملىق خەۋىپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.گەرچە كونگو دېموكراتىك جۇمھۇرىيىتى دۇنيادىكى كوبالتنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكىنى ئىشلەپچىقارسىمۇ ، ئەمما كىچىك كان (Artisanal كان) ، بۇ يەردە نامراتلار ھېچقانداق بىخەتەرلىك مەشىقى قىلماي ئاددىي قوراللار بىلەن ئورەك كولايدۇ.) ، يىمىرىلىش ھادىسىلىرى دائىم يۈز بېرىدۇ ، بالىلار تۆۋەن مائاش بىلەن كۈنىگە 200 يېن ئەتراپىدا ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلەشكە مەجبۇر بولىدۇ ، ھەتتا ئاماتسۇمۇ قوراللىق گۇرۇپپىلارنىڭ مەبلەغ مەنبەسى ، شۇڭا كوبالت ئالتۇن ، تۇڭگان ، قەلەي ۋە tantalum.، توقۇنۇش مىنېرال ماددىلىرى دەپ ئاتالدى.
قانداقلا بولمىسۇن ، EV ۋە لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ كېڭىيىشىگە ئەگىشىپ ، يېقىنقى يىللاردىن بۇيان يەرشارى شىركەتلىرى كوبالت ئوكسىد ۋە كوبالت ھىدروكسىدنىڭ تەمىنلەش زەنجىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان نامۇۋاپىق يوللار ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىلغان كوبالتنىڭ ئىشلىتىلىۋاتقان-ئىشلىتىلمىگەنلىكىنى تەكشۈرۈشكە باشلىدى.
مەسىلەن ، باتارېيە ماگناتلىرى CATL ۋە LG Chem جۇڭگو باشچىلىقىدىكى «مەسئۇلىيەتچان كوبالت تەشەببۇسى» (RCI) غا قاتنىشىۋاتىدۇ ، ئۇلار ئاساسلىقى بالىلار ئەمگىكىنى يوقىتىش ئۈچۈن تىرىشىدۇ.
2018-يىلى ، كوبالت يەرمەنكە سودا تەشكىلاتى بولغان ئادىل كوبالت ئىتتىپاقى (FCA) كوبالت قېزىش جەريانىنىڭ ئاشكارىلىق ۋە قانۇنلۇقلىقىنى ئىلگىرى سۈرۈش تەشەببۇسى سۈپىتىدە قۇرۇلدى.پائالىيەتكە قاتناشقانلار لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئىستېمال قىلىدىغان تېسلا ، گېرمانىيە EV ئىگىلىك تىكلەش شىركىتى Sono Motors ، شىۋىتسارىيە بايلىق ماگناتى Glencore ۋە جۇڭگونىڭ خۇايۇ كوبالت قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ياپونىيەگە قارايدىغان بولساق ، پاناسونىكقا لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئۈچۈن ئاكتىپ ئېلېكترود ماتېرىياللىرىنى توپ ساتىتومو مېتال كانچىلىق چەكلىك شىركىتى 2020-يىلى 8-ئايدا «كوبالت خام ئەشيالىرىنى مەسئۇلىيەتچان سېتىۋېلىش سىياسىتى» نى قۇرۇپ ، ئەستايىدىللىق بىلەن نازارەت قىلىشنى باشلىدى.ئاستى.
كەلگۈسىدە ، چوڭ شىركەتلەر كەينى-كەينىدىن مۇۋاپىق باشقۇرۇلىدىغان كانچىلىق تۈرلىرىنى يولغا قويغاندا ، ئىشچىلار خەتەرگە تەۋەككۈل قىلىپ ، كىچىك كانلارغا شۇڭغۇشى كېرەك ، ئېھتىياج تەدرىجىي ئازىيىدۇ.
كوبالت كەمچىل
ھازىر ، EV لارنىڭ سانى يەنىلا ئاز ، جەمئىي 7 مىليون ، بۇنىڭ ئىچىدە 2019-يىلى دۇنيا مىقياسىدا 2 مىليون 100 مىڭ سېتىلغان. يەنە بىر تەرەپتىن ، دۇنيادىكى ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي سانى 1 مىليارد ياكى 1 مىليارد 300 مىليون ، ئەگەر كەلگۈسىدە بېنزىن ماشىنىلىرى ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇپ ، EV غا ئالماشتۇرۇلسا ، غايەت زور مىقداردا كوبالت كوبالت ئوكسىد ۋە كوبالت ھىدروكسىد تەلەپ قىلىنىدۇ.
2019-يىلى EV باتارېيەسىدە ئىشلىتىلگەن كوبالتنىڭ ئومۇمىي مىقدارى 19 مىڭ توننا ، يەنى ھەر بىر ماشىنىغا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 9 كىلوگىرام كوبالت لازىم بولىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.ھەر بىرى 9 كىلوگىراملىق 1 مىليارد دانە EV ياساش ئۈچۈن 9 مىليون توننا كوبالت تەلەپ قىلىنىدۇ ، ئەمما دۇنيانىڭ ئومۇمىي زاپىسى ئاران 7 مىليون 100 مىڭ توننا ، باشتا تىلغا ئېلىنغاندەك ، ھەر يىلى باشقا كەسىپلەردە 100،000 توننا.ئۇ بەك كۆپ ئىشلىتىلىدىغان مېتال بولغاچقا ، كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە خورىغان.
2025-يىلى EV نىڭ سېتىلىش مىقدارى ئون ھەسسە ئېشىشى مۇمكىن ، يىللىق ئېھتىياج 250 مىڭ توننا ، ماشىنا ئىچىدىكى باتارېيە ، ئالاھىدە قېتىشما ۋە باشقا ئىشلىتىش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.EV تەلىپى تەڭلەشكەن تەقدىردىمۇ ، 30 يىل ئىچىدە ھازىرقى بارلىق زاپاس مىقدارى تۈگەيدۇ.
بۇ ئارقا كۆرۈنۈش ئاستىدا ، باتارېيە ئاچقۇچىلار كوبالت مىقدارىنى قانداق ئازايتىش توغرىسىدا كېچە-كۈندۈز جاپالىق ئىشلەۋاتىدۇ.مەسىلەن ، نىكېل ، مانگان ۋە كوبالت ئىشلىتىدىغان NMC باتارېيەسى NMC111 (نىكېل ، مانگان ۋە كوبالت 1: 1) ئارقىلىق ياخشىلىنىۋاتىدۇ. 5.5 (كوبالت نىسبىتى 0.5) ھازىر تەتقىق قىلىنىۋاتىدۇ.
تېسلا ئىشلەتكەن NCA (نىكېل ، كوبالت ، ئاليۇمىن) نىڭ كوبالت مىقدارى% 3 كە تۆۋەنلىگەن ، ئەمما جۇڭگودا ئىشلەپچىقىرىلغان Model 3 دا كوبالتسىز لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى (LFP) ئىشلىتىلگەن.قوبۇل قىلىنغان نومۇرلارمۇ بار.گەرچە LFP ئىقتىدار جەھەتتە NCA دىن تۆۋەن بولسىمۇ ، ئەمما ئەرزان ماتېرىياللار ، مۇقىم تەمىنلەش ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈش ئالاھىدىلىكىگە ئىگە.
2020-يىلى 9-ئاينىڭ 23-كۈنى ئەتىگەن سائەت 6:30 دىن باشلاپ جۇڭگو ۋاقتىدىكى «تېسلا باتارېيە كۈنى» دە ، يېڭى كوبالتسىز باتارېيە ئېلان قىلىنىدۇ ، ئۇ بىر نەچچە يىلدىن كېيىن Panasonic بىلەن تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشقا باشلايدۇ.مۆلچەرلەنگەن.
مۇنداقچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ياپونىيىدە «كەم ئۇچرايدىغان مېتال» ۋە «كەم ئۇچرايدىغان تۇپراق» دائىم گاڭگىراپ قالىدۇ.سانائەتتە ئاز ئۇچرايدىغان مېتاللار ئىشلىتىلىدۇ ، چۈنكى «يەر شارىدىكى موللىقى ئاز ئۇچرايدىغان ياكى تېخنىكىلىق ۋە ئىقتىسادىي سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئېلىش تەس بولغان مېتاللار ئارىسىدىكى سىياسەت جەھەتتە مۇقىم تەمىنلەشكە كاپالەتلىك قىلىش ئىنتايىن مۇھىم» (ئىقتىساد ، سودا ۋە سانائەت مىنىستىرلىكى).ئۇ دائىم ئىشلىتىلىدىغان رەڭلىك مېتال بولۇپ ، لىتىي ، تىتان ، خروم ، كوبالت ، نىكېل ، پىلاتىنا ۋە ئاز ئۇچرايدىغان توپا قاتارلىق 31 خىلنىڭ ئومۇمىي ئاتىلىشى.بۇنىڭ ئىچىدە ئاز ئۇچرايدىغان تۇپراقلار ئاز ئۇچرايدىغان تۇپراق دەپ ئاتىلىدۇ ، مەڭگۈلۈك ماگنىتقا ئىشلىتىلىدىغان نېئودىمىي ۋە دىسپروزىيۇم قاتارلىق 17 تۈر ئېنىقلاندى.
كوبالت مەنبەسى كەمچىل بولغان ئارقا كۆرۈنۈشتە ، كوبالت مېتال ۋاراق ۋە پاراشوك ۋە كوبالت خلورىد قاتارلىق كوبالت بىرىكمىلىرى ھەتتا ئالتە ئوكسىدلىق خلورىد (III) خىلور كەمچىل.
كوبالتتىن مەسئۇلىيەتچان دەم ئېلىش
EV غا ئېھتىياجلىق ئىقتىدارنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، كوبالتقا ئېھتىياجلىق بولمىغان باتارېيە ، مەسىلەن قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە ۋە لىتىي گۈڭگۈرت باتارېيەسى قاتارلىقلارنىڭ كەلگۈسىدە تەرەققىي قىلىشىدىن ئۈمىد بار ، شۇڭا بەختكە يارىشا بايلىق تۈگەيدۇ دەپ ئويلىمايمىز. .قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ كوبالتقا بولغان ئېھتىياجنىڭ بىر يەردە يىمىرىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
بۇرۇلۇش نۇقتىسى ئەڭ بالدۇر 5 يىلدىن 10 يىلغىچە كېلىدۇ ، ئاساسلىق كانچىلىق شىركەتلىرى كوبالتقا ئۇزۇن مۇددەتلىك مەبلەغ سېلىشنى خالىمايدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بىز ئاخىرىنى كۆرۈۋاتقانلىقىمىز ئۈچۈن ، يەرلىك كان ئىشچىلىرىنىڭ كوبالت كۆپۈككە قارىغاندا تېخىمۇ بىخەتەر خىزمەت مۇھىتىدىن ئايرىلىشىنى ئۈمىد قىلىمىز.
ئۇنىڭ ئۈستىگە ھازىر بازاردا سېتىلىۋاتقان توكلۇق ماشىنىلارنىڭ باتارېيەسىمۇ 10 يىلدىن 20 يىلغىچە ۋەزىپىنى تاماملىغاندىن كېيىن يىغىۋېلىشقا موھتاج ، بۇ Redwood نى Sumitomo Metals ۋە تېسلانىڭ سابىق باش تېخنىكا ئەمەلدارى JB Strobel قۇرغان.-مېنىراللار ۋە باشقىلار ئاللىبۇرۇن كوبالت ئەسلىگە كەلتۈرۈش تېخنىكىسىنى ئورناتتى ھەمدە ئۇنى باشقا مەنبەلەر بىلەن قايتا ئىشلىتىدۇ.
ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تەدرىجىي تەرەققىي قىلىش جەريانىدا بەزى مەنبەلەرگە بولغان ئېھتىياج ۋاقىتلىق ئاشقان تەقدىردىمۇ ، بىز سىجىللىق ۋە ئىشچىلارنىڭ كىشىلىك ھوقۇقىغا خۇددى كوبالتتەك مۇستەھكەم دۇچ كېلىمىز ، شۇنداقلا ئۆڭكۈرگە يوشۇرۇنغان كوبولتىسنىڭ غەزىپىنى سېتىۋالمايمىز.مەن بۇ ھېكايىنى جەمئىيەتكە ئايلىنىش ئۈمىدى بىلەن ئاخىرلاشتۇرماقچى.